في خطوة تعكس طموح الصين في ريادة الثورة الكهربائية، دشّنت “بي واي دي” سادس ناقلاتها البحرية في يونيو بسعة 9200 مركبة، ضمن استراتيجية توسّع عالمي مدفوعة بصادراتها من السيارات الهجينة والكهربائية التي تغزو الأسواق من المكسيك إلى تايلاند، في رحلة تصدير لا تعرف التباطؤ.
نمو متسارع
– تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا حاجز 17 مليون مركبة في عام 2024، لتشكّل أكثر من 20% من إجمالي المبيعات، وتُعدّ الزيادة البالغة 3.5 مليون سيارة كهربائية مقارنةً بالعام السابق أكبر من إجمالي عدد السيارات الكهربائية المباعة عالميًا في عام 2020.
للاطلاع على المزيد من المواضيع والتقارير في صفحة مختارات أرقام
صدارة صينية
– حافظت الصين على صدارتها عالميًا، وبأكثر من 11 مليون مركبة بيعت خلال العام، باتت واحدة من كل عشر سيارات على الطرق الصينية كهربائية، وتشير التوقعات إلى أن حصة السيارات الكهربائية ستتجاوز 40% من إجمالي المبيعات العالمية بحلول عام 2030، مع احتفاظ الصين بصدارتها بحصة متوقعة تبلغ نحو 80%.
مركز صناعي
– تشكل الصين أكثر من 70% من إجمالي الإنتاج العالمي للسيارات الكهربائية، ورغم النمو السريع في التصدير، ما زال معظم الإنتاج الصيني موجّهًا للسوق المحلي، حيث تستحوذ شركاتها على حوالي 80% من مبيعات السيارات الكهربائية داخل البلاد في عام 2024، وتسهم فعليًا في نحو 25% من نمو الإنتاج العالمي في القطاع.
توسع عالمي
– صدرت “بي واي دي” نحو 374.2 ألف مركبة في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025، بزيادة قدرها 112% عن العام السابق، وشكلت الصادرات 21.5% من إجمالي تسليماتها، مقارنةً بـ 10% فقط في عام 2024.
طفرة تجارية
– ارتفعت تجارة السيارات الكهربائية العالمية 20% في عام 2024، حيث باتت الواردات تشكّل قرابة خُمس المبيعات العالمية، وتصدّرت الصين المشهد بنسبة 40% من صادرات العالم، بما يعادل نحو 1.25 مليون مركبة.
الأسواق الناشئة
– تسعى الشركات الصينية لتنويع وجهات التصدير في ظل تهديدات فرض رسوم جمركية جديدة، ما دفعها لتسريع الشحنات قبل دخول السياسات حيز التنفيذ أو التوجه نحو أسواق بديلة، وتسهم القدرات التصنيعية الخارجية للشركات الصينية بنحو 5% من مبيعات السيارات الكهربائية في الأسواق الناشئة، وهي نسبة مرشحة للنمو مع تسارع وتيرة التوسع الدولي.
ربع استثنائي
– تجاوزت المبيعات العالمية في سوق السيارات الكهربائية، 4 ملايين مركبة، في الربع الأول من عام 2025 بزيادة 35% عن الفترة نفسها من 2024، وهو معدل نمو يفوق ما تحقق في أول ربع من العامين السابقين، وكانت الصين المحرك الرئيسي لهذا النمو، حيث بيعت أكثر من 2.5 مليون سيارة كهربائية.
|
الدول العشر الأولى المستوردة لسيارات بي واي دي في الربع الأول من 2025
| ||||
|
الترتيب
|
الدولة
|
سيارات كهربائية
(بالألف)
|
سيارات هجينة قابلة للشحن
(بالألف)
|
الإجمالي
(بالألف)
|
|
1
|
المكسيك
|
14.60
|
19.78
|
34.38
|
|
2
|
بلجيكا
|
18.00
|
15.69
|
33.69
|
|
3
|
البرازيل
|
8.29
|
12.27
|
20.56
|
|
4
|
تركيا
|
4.53
|
9.43
|
13.96
|
|
5
|
تايلاند
|
11.17
|
0.00
|
11.17
|
|
6
|
المملكة المتحدة
|
5.65
|
4.68
|
10.33
|
|
7
|
إندونيسيا
|
8.92
|
0.00
|
8.92
|
|
8
|
إسبانيا
|
4.30
|
4.13
|
8.43
|
|
9
|
أستراليا
|
5.62
|
2.74
|
8.36
|
|
10
|
الفلبين
|
1.38
|
3.42
|
4.80
|
حلول مناسبة
– تجاوزت صادرات مركبات “بي واي دي” الهجينة القابلة للشحن نظيرتها الكهربائية بالكامل، خاصة في المكسيك والبرازيل وتركيا، في دلالة على فطنة الشركة في قراءة احتياجات كل سوق وتقديم الحلول المناسبة لها.
ريادة مكسيكية
– تصدّرت المكسيك قائمة مستوردي سيارات “بي واي دي”، بـ34.4 ألف سيارة، منها 19.8 ألف هجينة، ما يعكس احتضان السوق لهذا النوع من المركبات بفضل بنيته التحتية المحدودة نسبياً.
استثمار استراتيجي
– تهدف “بي واي دي” إلى مضاعفة مبيعاتها خارج الصين لتتجاوز 800 ألف سيارة في عام 2025، وستسعى إلى تجاوز الرسوم الجمركية من خلال تجميع السيارات محليًا، على سبيل المثال، مصنع المجر، الذي من المتوقع أن يبدأ عملياته هذا العام، باستثمار 4 مليارات يورو، وقدرة إنتاجية 200 ألف مركبة سنويًا.
المصادر: أرقام – وكالة الطاقة الدولية – رويترز – ساوث تشاينا مورنينج بوست – تشاينا دايلي – وورلد إنرجي – بيزنس إنسايدر
(perform (d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id; js.async = true;
js.src = “//join.fb.internet/en-US/sdk.js#xfbml=1#xfbml=1&appId=1581064458982007&model=v2.3”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(doc, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));