تضم واحدة من كل ثلاث سيارات كهربائية حول العالم تقريبًا بطارية من صنع الصينية “كاتل” تحت غطاء محركها ، إذ تم تركيب بطارياتها في أكثر من 17 مليون مركبة من خلال التوريد لشركات كبرى منها “تسلا”، و”فولكس فاجن” و”تويوتا موتور”، ورغم ذلك لا تزال تسعى للمزيد من الهيمنة العالمية.
نمو هائل
تأسست “كاتل” عام 2011 في شرق الصين وحققت نموًا سريعًا بفضل طفرة صناعة السيارات الكهربائية، ولديها 13 مصنعًا حول العالم وستة مراكز للبحث والتطوير، وتلعب دورًا رئيسيًا في هيمنة الصين على سلسلة توريد السيارات الكهربائية العالمية وهي أكبر المنتجين من حيث الحصة السوقية، حسب بيانات “إس إن إي ريسيرش”.
للاطلاع على المزيد من المواضيع والتقارير في صفحة مختارات أرقام
|
أكبر مصنعي بطاريات السيارات الكهربائية في العالم (من حيث الحصة السوقية اعتبارًا من يناير 2025)
| |
|
الشركة
|
الحصة السوقية
|
|
كاتل
|
%38.9
|
|
بي واي دي
|
%16.9
|
|
إل جي إنرجي سوليوشن
|
%9.3
|
|
إس كيه أون
|
%4.5
|
|
باناسونيك
|
%3.8
|
ماذا تقدم؟
تصنع ” بطاريات الليثيوم أيون – شائعة الاستخدام في السيارات الكهربائية – وبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد البديل الأرخص والأكثر صداقة للبيئة، وكشفت مؤخرًا عن بطارية جديدة يمكن شحنها لقطع مسافة 520 كيلومترًا في خمس دقائق فقط في إنجاز كبير مقارنة ببطاريات “بي واي دي” التي توفر مدى يصل إلى 402 كيلومتر بشحنة مماثلة.
|
الأولى في مجالها..لكن الطموح بلا حدود
| |
|
النقطة
|
التوضيح
|
|
قاعدة إنتاجية واسعة
|
تبني “كاتل” حاليًا مصنعها الأوروبي الثاني في المجر، بعد افتتاح مصنع ألمانيا عام 2023، وفي ديسمبر الماضي، أعلنت شراكة مع “ستيلانتس” لبناء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية في إسبانيا بقيمة 4.3 مليار دولار، ومن المقرر أن يبدأ تشغيله بنهاية العام المقبل.
|
|
توسيع الحضور العالمي
|
وفي وقت يشوبه حالة من عدم اليقين بسبب التوترات التجارية بين واشنطن وبكين وتتوخى فيه الكثير من الشركات الحذر بشأن خطواتها المستقبلية، تعمل “كاتل” على توسيع حضورها العالمي بقوة في استثمارات كبرى في منشآت التصنيع في جميع أنحاء أوروبا وآسيا.
|
|
أكبر اكتتاب في العالم هذا العام
|
في أحدث نموذج على سعي نحو خططها التوسعية العالمية، سعت “كاتل” لتعزيز مواردها المالية من خلال الطرح الثانوي -مدرجة بالفعل في شنتشن- لأسهمها في بورصة هونج كونج الذي جمع 4.6 مليار دولار على الأقل، ليصبح الاكتتاب الأكبر خلال 2025 حتى الآن.
وقفز السهم بحوالي 16% في أول أيام تداوله في هونج كونج ما يمنح المجموعة قيمة سوقية قدرها 1.3 تريليون دولار هونج كونج (166 مليار دولار)، رغم المنافسة الشرسة مع شركات مثل “إل جي إنرجي سوليوشن” لتزويد أكبر مصنعي السيارات الكهربائية في العالم.
|
|
التقنيات الخالية من الكربون
|
صرح “روبن زينج” مؤسس ورئيس مجلس إدارة الشركة في مقابلة سابقة بأن “كاتل” لا تعتزم إبطاء وتيرة توسعها حتى مع تراجع الطلب على السيارات الكهربائية في أجزاء من العالم، وأنها ليست مجرد مصنعة للبطاريات بل إنها تلتزم بأن تصبح متخصصة في التقنيات الخالية من الكربون.
|
تحديات
لكن الطموح تواجهه تحديات، إذ أضافتها وزارة الدفاع الأمريكية في يناير إلى قائمة الشركات التي تتعاون مع الجيش الصيني، رغم نفي “كاتل” تلك المزاعم وطالبت لجنة مجلس النواب المعنية بالصين خلال أبريل بنكي “جيه بي مورجان” و”بنك أوف أمريكا” بالانسحاب من ضمان طرح “كاتل” الثانوي.
نقص الإمدادات البديلة
وأوضح “زينج” في مقابلة مع “فاينانشال تايمز” أن الشركة تعمل بطاقة إنتاجية 98% مع توافد العملاء للحصول على إمدادات قبل انتهاء الهدنة التجارية بين واشنطن وبكين، وهو ما يشير لقوة الطلب الأمريكي على البطاريات الصينية، وأيضًا نقص الإمدادات البديلة.
محدودية الاعتماد الأمريكي
تعتمد “كاتل” بصورة كبيرة على السوق الصينية التي تمثل ما يقرب من 70% من إجمالي إيراداتها، وعلى الرغم من محدودية إيراداتها في السوق الأمريكية ما يجعلها معزولة نسبيًا عن التوترات المتعلقة بالتعريفات، إلا أنها حذرت في توقعاتها من درجة من عدم اليقين.
الخلاصة
تبرز “كاتل” -إلى جانب “بي واي دي”- قوة الصين المهيمنة على سوق بطاريات السيارات الكهربائية، وبفضل التطورات التقنية المستمرة التي تقدمها والتوسع الدولي أصبحت تشكل تهديدًا خطيرًا للصناعة العالمية في حال اضطرت شركات صناعة السيارات لإيجاد بديل خاصة في ظل التوترات التجارية.
المصادر: أرقام – موقع “كاتل” – إس إن إي ريسيرش – سي إن إي في بوست – بي بي سي – فاينانشال تايمز
(operate (d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id; js.async = true;
js.src = “//join.fb.web/en-US/sdk.js#xfbml=1#xfbml=1&appId=1581064458982007&model=v2.3”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(doc, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));
